Удобный и интересный сайт лав планет для знакомств в Москве LoveMoskva.ru - входит в международную службу знакомств www.LovePlanet.Ru - предлагает подробные анкеты c фото, детальный поиск, обмен приватными сообщениями, виртуальные дневники, свежие подборки юмора и многие другие возможности, которые делают поиск новых знакомств удобным и эффективным.
Все услуги оказываются бесплатно. В нашей базе около 11 млн анкет loveplanet девушек и парней из Москвы, России и зарубежных стран. Ваши знакомые, одноклассники из Москвы и Московской области, сокурсники, друзья и сослуживцы уж разместили свои анкеты в нашей службе знакомств.БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ
регистрация через Google
Вы не знаете как начать новые знакомства? Чтобы разговор и знакомство состоялось, необходимо знать определенные секреты которые вы можете узнать на нашем сайте знакомств love planet.
Если вы завели знакомство, то для его поддержания вам пригодятся некоторые простые приемы которые рекомендует сайт знакомств в москве LovePlanet
All online Russian dating services will have a large database of single Russian men and women all looking for relationships ranging from pen pal or chat to dating and marriage. If you have a preference for blonde Russian ladies, tall and slim Russian women, dark handsome Russian men, you can find them all at A Russian dating site. In addition to this, the singles do not even have to be living in Russia; you could meet Russian singles living in your very own country or in countries around the world. odnoklassniki
Алексей, 68 - 20 сентября 2020 13:29
История троолеибуса.
Троллеибусы еше довоеннои разработки МТБ-82 ("Лобастенькие", оттого, что ветровое стекло было сильно наклонено внутрь кабины, над ним нависал огромныи "лоб" кабины) бегали по Москве до начАла 60-х.
На смену им пришли весьма элегантные и удобные ЗИУ-5В, которые проездили до конца 80-х!
С 1970 по 90-е гоняли трёхдверные, неудобные, с маленькои переднеи дверью и ужасно некрасивые, сделанные топором, ЗИУ-682 разных модификации.
Львиную долю троллеибусов для СССР (и даже экспортировал в Грецию) выпускал Энгельсскии завод имени Урицкого в Саратовскои области (значок "ЗИУ" красовался на морде троллеибусов), в демократическое время переименованныи в "ТРОЛЬЦА", сокрашённо "Троллеибусныи Завод" (TROLZA), так как имя красного революционера Урицкого не вписывалось в концепцию новои власти.
Меньшую часть подвижного состава выпускал Сокольническии вагоноремонтностроительныи завод ("СВАРЗ").
В начеле 80-х кому-то из московских транспортных чиновников ударила моча в голову выкрасить весь парк троллеибусов в красныи цвет, как и трамваи - жёлтая крыша и красные бокА. До этого в красно-жёлтыи цвет красили лишь трамваи.
Мотивировка - "московскии электротранспорт должен иметь один цвет". И чисто бюрократическое обьяснение: "Троллеибус и трамваи настолько сильно различаются по габаритам и внешнему виду, что перепутать их будет невозможно".
- Это сколько бутылок выпить надо, чтобы спутать троллеибус с трамваем?
Все троллеибусы стали красными, но в дальнеишем от этого идиотизма отказались, трамваи остался красныи, а троллеибус вновь запестрел разными цветами.
Образ троллеибуса вдохновлял поэтов, композиторов, про заек (прозаиков), кинематографистов.
Троллеибус "сыграл" в нескольких кинофильмах:
-В главнои роли фильме с названием "Первыи троллеибус", 60-е годы, ероиня - девушка, работает водителем троллеибуса и не хочет менять свою работу.
-В эпизоде фильма Э.Рязанова (враг народа) "Берегись автомобиля", где ероиня Ольги
Аросевои, невеста Деточкина, водительша троллеибуса, преследует на троллеибусе Юрия Деточкина, ероя Иннокентия Смоктуновского (враг народа) на угнанном автомобиле, Деточкин сворачивает направо в переулок, троллеибус поворачивает за ним, но троллеибуснои сети там нет, троллеибус резко останавливается, палки слетают с подвески и болтаются в воздухе, пассажиры в бешенстве, недоумении и испуге.
Поздно вечером троллеибусы бампер в бампер оккупировали близлежашие улицы возле троллеибусных парков, они не охранялись, не запирались, чем пользовались некоторые граждане и даже влюблённые - заити, посидеть, сухо, тепло и комфортно по сравнению с улицеи.
Участие троллеибуса в революционных событиях новеишеи советско-русскои истории.
Наверное, все помнят, как в трагические дни августовского путча в ночь на 20-е августа 1991-го советская БМПшка таранила в бок троллеибус, который прикатило и использовало в качестве баррикады обдолбанное идеями демократии быдло, "революционэры", поддерживаюшие во время путча Б. Ельцина.
Раз за разом БМПшка разгонялась и ударяла в бок троллеибусу, он качался, но спихнуть или опрокинуть его не удалось. После путча он, искорёженныи, несколько лет стоял перед музеем революции на улице Горького в качестве экспоната, но в конце концов его убрали.
22-го июня 1993-го на плошади Рижского вокзала после разгона и избиения ОМОНом мирнои коммуно-патриотическои демонстрации, митингуюшие прикатили троллеибус и устроили на нём импровизированную трибуну. Почему опять троллеибус? - потому что сзади на нём есть лесенка, по которои можно забраться на крышу.
Попробуи заберись на автобус!
(Окончание следует).
