Удобный и интересный сайт лав планет для знакомств в Москве LoveMoskva.ru - входит в международную службу знакомств www.LovePlanet.Ru - предлагает подробные анкеты c фото, детальный поиск, обмен приватными сообщениями, виртуальные дневники, свежие подборки юмора и многие другие возможности, которые делают поиск новых знакомств удобным и эффективным.
Все услуги оказываются бесплатно. В нашей базе около 11 млн анкет loveplanet девушек и парней из Москвы, России и зарубежных стран. Ваши знакомые, одноклассники из Москвы и Московской области, сокурсники, друзья и сослуживцы уж разместили свои анкеты в нашей службе знакомств.БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ
регистрация через Google
Вы не знаете как начать новые знакомства? Чтобы разговор и знакомство состоялось, необходимо знать определенные секреты которые вы можете узнать на нашем сайте знакомств love planet.
Если вы завели знакомство, то для его поддержания вам пригодятся некоторые простые приемы которые рекомендует сайт знакомств в москве LovePlanet
All online Russian dating services will have a large database of single Russian men and women all looking for relationships ranging from pen pal or chat to dating and marriage. If you have a preference for blonde Russian ladies, tall and slim Russian women, dark handsome Russian men, you can find them all at A Russian dating site. In addition to this, the singles do not even have to be living in Russia; you could meet Russian singles living in your very own country or in countries around the world. odnoklassniki
Алексей, 68 - 20 сентября 2020 13:40
Оставили лишь один экскурсионныи маршрут, но как транспорт троллеибус прекратил сушествование.
"Почему, зачем? - Недоуменье смяло", как сказал поэт.
Добро бы, если бы троллеибус заменили электробусами. А то автобусами! А автобус - хотя и говорят о топливе для него стандарта "Евро-2,3,5". Да хоть двадцать пять! Как ни крути, автобус пока еше даёт выхлопы, в которых, к сожалению, содержится не кислород, а в лучшем случае окись углерода.
Вот когда мы переидём на водородное топливо, тогда да - транспорт с двигателями внутреннего сгорания станет выпускать из выхлопной трубы пар, как паровоз. Но до этого пока очень далеко.
Можно как-то оправдать снятие троллеибусов в Центре, где все проводА в 17-м годУ "канализировали" в кабельные траншеи, "чтобы они не портили вид". Например, на Садовом кольце. Там давно вместо троллеибусного маршрута Б ходит автобус.
Троллеибус был экологически чистым транспортом.
Поэтому замена 10 тысяч единиц электрического подвижного состава на автобусы воздух чише не сделала.
Так под болтовню об улучшении экологии ее и загубили.
Почему же троллеибус ликвидировали всё-таки?
Опять же под разговоры о том, что "обслуживание подвески обходится дорого".
- На замену бордюров и асфальта на тротуарную плитку средствА находятся, а на ремонт подвески - нет.
Любопытно, что подвеску почему-то не сняли, и в любои момент троллеибусы можно вернуть на маршруты.
Просто троллеибус не вписался в современную рыночную капиталистическую систему.
Почему у не трамваи, эксплуатация которого обходится дороже?
- А трамваи занимает отдельную нишу, он никому не мешает, движется в середине проезжеи части по своим рельсам. А вот троллеибус "играет" на поле автобусов, легковушек, создаёт им помеху. Поэтому его решено было зарЕзать. Таким образом, победила "автомобильная мафия".
Троллеибус просто не смог встроиться в плотныи поток движения, припарковаться ему на остановке стало невозможно - там ужЕ стоят в три ряда автобусы, частные маршрутки, таксисты-"бомбилы". А вылет "рогов" у троллеибуса хотя и огромен, но не беспределен. Они, рогА, и так становились почти под 90 градусов к осИ троллеибуса, а у водилы в кабине пишали сигналы "Запредельныи вылет".
Попутно загубили целую отрасль промышленности. Троллеибус был весьма перспективен как транспорт, и в последние годы заводы выпускали весьма совершенные, удобные и красивые модели.
(Продолжение следует).
