LoveMoskva.ru - Популярные знакомства LovePlanet Москва

Удобный и интересный сайт лав планет для знакомств в Москве LoveMoskva.ru - входит в международную службу знакомств www.LovePlanet.Ru - предлагает подробные анкеты c фото, детальный поиск, обмен приватными сообщениями, виртуальные дневники, свежие подборки юмора и многие другие возможности, которые делают поиск новых знакомств удобным и эффективным.

Все услуги оказываются бесплатно. В нашей базе около 11 млн анкет loveplanet девушек и парней из Москвы, России и зарубежных стран. Ваши знакомые, одноклассники из Москвы и Московской области, сокурсники, друзья и сослуживцы уж разместили свои анкеты в нашей службе знакомств.БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

Наверх

Войти на сайт

Регистрация на сайте

Зарегистрироваться

На сайте недоступна
регистрация через Google

Вы не знаете как начать новые знакомства? Чтобы разговор и знакомство состоялось, необходимо знать определенные секреты которые вы можете узнать на нашем сайте знакомств love planet.

Если вы завели знакомство, то для его поддержания вам пригодятся некоторые простые приемы которые рекомендует сайт знакомств в москве LovePlanet

All online Russian dating services will have a large database of single Russian men and women all looking for relationships ranging from pen pal or chat to dating and marriage. If you have a preference for blonde Russian ladies, tall and slim Russian women, dark handsome Russian men, you can find them all at A Russian dating site. In addition to this, the singles do not even have to be living in Russia; you could meet Russian singles living in your very own country or in countries around the world. odnoklassniki

В Вашем браузере отключено выполнение сценариев.
Сайт может работать неправильно.

« Вернуться в дневник

Алексей, 68 - 20 июля 2010 23:40

Грязное дело

[SIZE=+1][COLOR=brown][FONT=Arial]Одним из ложных стереотипов, навязанных советскому человеку после капиталистического переворота, стал такои критерии, как «[U]сотношение [B]цена – качество[/B][/U]». Критерии глубоко лживыи и расплывчатыи, как и всё творения демократов. Вдумаитесь: какая связь между ценои и качеством? – А такая же, как, например, зависимость погоды на Марсе от указов Путина.

Цель внедрения в сознание этого стереотипа (как и тысяч других) – это впарить гражданину говно по дешёвке, а за каждые технические навороты развести его на крутое бабло. Или просто заставить его раскошелиться на более дорогую вешь.

Деиствительно, если у дешёвого товара хреновое качество, то зачем его вообше выпускают, производят, продают? Ведь качество – это основопологаюшее своиство товара, имманентно присушее ему, независимо от ценЫ.

В СССР качество товара никоим образом не влияло на его функциональность, проше говоря, ботинки за 11 рублеи и за 30 носились одинаково долго. Или возьмём фотодело, как наиболее мне знакомое.

- Фотоаппарат «[B]Смена-8[/B]» за 13 рублеи 50 копеек производил снимки ничуть не хуже, чем дорогои аппарат «[B]Киев-4[/B]» за 90 рублеи. Просто у «Смены» было чуть меньше функциональных возможностеи – например, не такои широкии диапазон выдержек, как у «Киева», не такая светосила обьектива. То есть «Смена» проигрывала «Киеву» технически, но [B]качество[/B] изделия было отменным. То есть главныи вывод из всего: качество и цена никак не связаны.

Точнее будет такои критерии: «соотношение «[B]цена - технические навороты[/B]».

Для этого любои товар при капитализме снабжают набором дополнительных функции, большинство которых не нужно и не пригодится потребителю, например, утюг с часами или кухонныи комбаин с приёмником. А зачем мне с приёмником?

Это была лишь присказка к этому посту.

А сказка такова.

Основополагаюшим обшественным законом является другои, условно его можно обозвать «[U]Соотношение [B]колбаса – свобода[/B][/U]». Это наиболее устоичивая закономерность в обшестве. Это как закон физики о простых механизмах: [B][I]если мы выигрываем в силе, то проигрываем в расстоянии[/I][/B]. Закон рычага.

В обшестве, если много колбасЫ – значит, туговато со свободами, и, наоборот, если колбасЫ маловато – свободы хоть пруд пруди. И никому никогда не опровергнуть этот закон, ни игнорировать его не удастся.

НЕ знаю, как в цивилизованных странах, но в России именно так.

Если правозашитники вопят, что «[B][I]в СССР было мало колбасЫ[/I][/B]», то тем самым они автоматически признаЮт, что [B]свободы было в избытке[/B].

…В демократическои ЭРЭФии колбасЫ вроде много (оставим в стороне вопрос о ее качестве). Это значит, [B]что свободы – с гулькин хрен[/B]. Так и есть.

На мои взгляд, с колбасои демократы опять лгут. В Союзе она была, во всяком случае, в Москве. Точнее, при социализме было идеальное соотношение «[B]свобода – колбаса[/B]».

И только когда упорно игнорируются обшесттвенные законы, и возникают серьёзные перегибы, что мы видим сеичас в России.[/FONT][/COLOR][/SIZE]

Добавить комментарий Комментарии: 4

Влад , 55 лет22 июля 2010 02:30

Ответить

Здрасьте Вам...
Цена- качество... Алексей, для начала чисто шоферской вопрос. Наши Жигули, отрешившись от цены, вполне ли сравнимы с немецкими Меринами и Хорьхами (ныне их еще Ауди называют)? А с японцами, итальянцами, французами, пиндосами или хотя-бы корейцами? Вывод однозначен - имея все это барахло перед глазами за одну цену, никто в здравом уме на Жигули не сядет. Но ведь садятся же! Именно из-за цены - в несколько раз более низкой. Наш Жигуль может пободаться с китайцами да узбеками (вот еще бы кондиционер за те же деньги втыкать научились), но не с прочим изобилием - только потому и цена божеская, а отнюдь не потому, что на ВАЗе менеджеры денегельд не считают.
А ведь в советские времена было то же самое. Жигуль при прочих равных никак не катил против Волги, но вполне стоял рядом с Москвичем и много превосходил Запорожца (это из того, что было доступно простым смертным). Отсюда и цены - Запор - 4000, Москвич - 6000, ВАЗ - 7-8000, Волга - 12000. Это примерно, в среднем...
...Теперь - как фотограф фотографу... Смена был аппарат изумительный. Его хоть с пятого этажа брось - снимает зараза... И снимки ничего так. Для семейного альбома. Или для выставки городской (если на первые места не расчитываешь). Популярная модель. Не только потому, что дешевая. По нынешнему - поп-модель. Но если ты замахнулся на область, без ФЭДа уже не обойтись. У меня к областной выставке "Зоркий" был. Старая модель, еще с пятидесятых (отец со службы привез в свое время, ну я и попользовался), но конструктивно тот же ФЭД. Смена в этом случае - удел аутсайдеров, какими бы талантами они не были. Далее - чтоб в республике поучаствовать, я разорил родителей на Зенит с кучей прибамбасов от сменных объективов до четырех штативов, а когда возжелал диплома выставки Союзной - мне уже Алмаз был нужен. Вот дурак был. Родители готовились к покупке Волги, в результате прикупили Копейку - разница на мои амбиции пошла. А Вы говорите - цена... качество... А ведь и Смена, и Зенит, и Алмаз создавались на одном предприятии - одними людьми...
Мне, прочитав Ваш пост, почему то подумалось - Вы не с той стороны ностальгируете по временам прошедшим. Наш Жигуль и тогда с Мерином был не сравним. Но - нам ведь его хватало, разве нихт? Свободен ведь не тот, кто имеет все, а тот, кто самодостаточен. Вон некто живет на Рублевке, катается в Лексусе или иной хрени, хата в хз скоко метров, уборщицы устали убирать, охранники устали охранять... А я живу на пятидесяти квадратах, езжу на Жигуленке, сам убираю, стираю и охраняю. Но - он глубоко несчастен, а я нет. Отчего так? Да просто ему для счастья не хватает контрольного пакета Лукойла (должности президента, Оскара или еще какой хрени), а мне хватает. Для счастья. Того - что имею. А ведь я даже не Диоген. До того, чтоб в бочке жить, я пока не докатился, да и не собираюсь... Но если там окажусь - все равно постараюсь быть самодостаточным. Вот две тыщщи лет прошло - а Диогена помнят... А наших звездунов кто вспомнит хотя бы через полтинник?
... Недавно в "Гайдпарке" был опрос - вы хотели бы жить при СССР? И почему? Я ответил - конечно, хотел бы. Тогда люди были добрее. Несмотря ни на что.
... Самое интересное в ответах - я практичиски уникум. И те, кто хотел бы, и те кто нет - им доброта побоку. Им бы морды друг другу побить... Так и хочется ответить им всем иронической цитатой - "До чего Сталин страну довел..."

Здрасьте Вам... Цена- качество... Алексей, для начала чисто шоферской вопрос. Наши Жигули, отрешившись от цены, вполне ли сравнимы с немецкими Меринами и Хорьхами (ныне их еще Ауди называют)? А с японцами, итальянцами, французами, пиндосами или хотя-бы корейцами? Вывод однозначен - имея все это барахло перед глазами за одну цену, никто в здравом уме на Жигули не сядет. Но ведь садятся же! Именно из-за цены - в несколько раз более низкой. Наш Жигуль может пободаться с китайцами да узбеками (вот еще бы кондиционер за те же деньги втыкать научились), но не с прочим изобилием - только потому и цена божеская, а отнюдь не потому, что на ВАЗе менеджеры денегельд не считают. А ведь в советские времена было то же самое. Жигуль при прочих равных никак не катил против Волги, но вполне стоял рядом с Москвичем и много превосходил Запорожца (это из того, что было доступно простым смертным). Отсюда и цены - Запор - 4000, Москвич - 6000, ВАЗ - 7-8000, Волга - 12000. Это примерно, в среднем... ...Теперь - как фотограф фотографу... Смена был аппарат изумительный. Его хоть с пятого этажа брось - снимает зараза... И снимки ничего так. Для семейного альбома. Или для выставки городской (если на первые места не расчитываешь). Популярная модель. Не только потому, что дешевая. По нынешнему - поп-модель. Но если ты замахнулся на область, без ФЭДа уже не обойтись. У меня к областной выставке "Зоркий" был. Старая модель, еще с пятидесятых (отец со службы привез в свое время, ну я и попользовался), но конструктивно тот же ФЭД. Смена в этом случае - удел аутсайдеров, какими бы талантами они не были. Далее - чтоб в республике поучаствовать, я разорил родителей на Зенит с кучей прибамбасов от сменных объективов до четырех штативов, а когда возжелал диплома выставки Союзной - мне уже Алмаз был нужен. Вот дурак был. Родители готовились к покупке Волги, в результате прикупили Копейку - разница на мои амбиции пошла. А Вы говорите - цена... качество... А ведь и Смена, и Зенит, и Алмаз создавались на одном предприятии - одними людьми... Мне, прочитав Ваш пост, почему то подумалось - Вы не с той стороны ностальгируете по временам прошедшим. Наш Жигуль и тогда с Мерином был не сравним. Но - нам ведь его хватало, разве нихт? Свободен ведь не тот, кто имеет все, а тот, кто самодостаточен. Вон некто живет на Рублевке, катается в Лексусе или иной хрени, хата в хз скоко метров, уборщицы устали убирать, охранники устали охранять... А я живу на пятидесяти квадратах, езжу на Жигуленке, сам убираю, стираю и охраняю. Но - он глубоко несчастен, а я нет. Отчего так? Да просто ему для счастья не хватает контрольного пакета Лукойла (должности президента, Оскара или еще какой хрени), а мне хватает. Для счастья. Того - что имею. А ведь я даже не Диоген. До того, чтоб в бочке жить, я пока не докатился, да и не собираюсь... Но если там окажусь - все равно постараюсь быть самодостаточным. Вот две тыщщи лет прошло - а Диогена помнят... А наших звездунов кто вспомнит хотя бы через полтинник? ... Недавно в "Гайдпарке" был опрос - вы хотели бы жить при СССР? И почему? Я ответил - конечно, хотел бы. Тогда люди были добрее. Несмотря ни на что. ... Самое интересное в ответах - я практичиски уникум. И те, кто хотел бы, и те кто нет - им доброта побоку. Им бы морды друг другу побить... Так и хочется ответить им всем иронической цитатой - "До чего Сталин страну довел..." Показать ответы (3)